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- 柴油發電機組的機房噪聲治理方案[ 2023-03-04 ]
- 現代社會中，柴油發電機組的機房隔音降噪設計與治理是噪聲控制領域較為常見的治理項目。因為柴油發電機組運行時，通常會產生95~128db(a)的污染聲源，如果不采取必要的降噪措施，柴油發電機組的運行將對周圍環境造成嚴重損害。為了保護和改善環境質量，必須對其進行控制。
- 柴油發電機組尾氣污染物對人體有什么危害？[ 2022-07-21 ]
- 詳細NO和NO2，高濃度NO可致使中樞神經癱瘓和痙攣； NO2有特殊刺激性臭味，導致肺水腫的同時，引起獨具特點的閉塞性纖維支氣管炎
- 柴油發電機組氮氧化物廢氣有哪些處理方法？[ 2022-07-18 ]
- 氮氧化物廢氣處理是很多柴油發電機組生產企業在廢氣排放處理上的最主要難題，因為廢氣中氮氧化物（NOx）處理方法與產生原因、環境溫度都有密切關系，這些讓很多用戶困惑不已，不知如何選擇處理方法。結合2023年最新氮氧化物廢氣排放標準（也稱脫硝），將目前主流的氮氧化物廢氣處理方法匯總，提煉關鍵點，給大家做一個NOx處理工藝方法梳理，希望能幫助到企業選擇最適合的處理工藝。按照凈化作用原理的不一樣，可分為選擇性催化還原法（也叫：催化劑脫硝、SCR脫硝）、非選擇性催化還原法（也叫：柴油發電機脫硝、SNCR脫硝）、低溫催
- 柴油發電機組干式凈化器SCR脫硝知識分享[ 2022-07-14 ]
- SCR脫硝工藝中催化劑是柴油發電機組尾氣處理系統中最關鍵的部件，這是由于其構成部分、組成、壽命以及相關數據都直接影響著SCR裝置的脫硝效率、運轉現象和經濟性，而其建設和運行成本也占到了煙氣脫硝工程成本的40%以上。也正因如此，美、日、德等發達國家不斷投入大量人力、物力和資金來研究開發有效率、低成本的煙氣脫硝催化劑，而且非常重視在催化劑專利技術、技術轉讓和生產許可流程中的見解產權保護工作。
- 柴油發電機組尾氣黑煙凈化器性能特點[ 2022-07-06 ]
- 柴油發電機組內排放出來的顆粒物（PM）、一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC），去除率高達 90%以上，林格曼黑度低于 1 級標準，并有一定的消音功用。該型《大氣污染物綜合排放規范》（GB16297-1996） HJ/T398-2007 固定污染源排放煙氣黑度林格曼指數檢驗GB20891-2014。
- 柴油發電機組尾氣凈化器適合于現在的環境形勢[ 2022-07-03 ]
- 近年來，因為柴油發電機組工業化進程的加快和人類活動團隊環境的污染，大氣環境監測已成為我國環境監測工作的重要構成部分。 隨著PM2.5監測的逐步高水平發展，人們對大氣環境監測的關注日益增加。 實際上，除了人們關注的PM2.5之外，分子污染物（例如硫氧化物，，一氧化碳，臭氧，鹵代烴和碳氫化合物），顆粒（例如灰塵落），總懸浮顆粒，浮塵， 和酸沉降污染物都是大氣環境監測項目。 因此，柴油發電機廢氣排放也是空氣污染的重要來源之一。
- 柴油發電機組有關黑煙凈化器的知識普及[ 2022-06-30 ]
- 康明斯顆粒捕集器可廣泛用于柴油發電機煙氣中，如廚房燃料煙氣，發電機，鍋爐，噴漆，砂紙等發生黑煙粉塵的場所。 所謂顆粒捕集器也是黑煙凈化器，是一種“濕式”復合火煙（粉塵）凈化系統。 整個裝備的主要結構由耐腐蝕不銹鋼制成。
- 柴油發電機組尾氣排放如何治理？[ 2022-06-27 ]
- 主力運行的柴油發電機組常用于戶外、服務中心、測試臺架、供電不穩定的地區等的主力電源。在這些領域里，柴油發電機組需要連續連續數小時甚至長時間運轉，在起動初期，柴油發電機溫度較低時，尾氣中的黑煙比較明顯，隨著機組的持續運作，溫度上升柴油燃燒充分，黑煙的產生將大幅減輕。但是隨之而來的是帶有刺激性氣味的氣體，即氮氧化物，溫度越高，黑煙越少，而氮氧化物越嚴重，此時，康明斯發電機組的尾氣治理重點將從黑煙轉變為氮氧化物。因此，康明斯凈化建議用戶為主力運轉的康明斯發電機組配置第三代干式黑煙凈化器SCR脫硝裝置。黑煙
- 柴油發電機組氮氧化物治理-SCR脫硝原理是什么？[ 2022-06-24 ]
- 排溫＞300℃的煙氣狀況下分解成H2O和NH3，其中NH3作為還原劑，在催化劑的輔助作用下，將NOx還原成對人體無害的N2和H2O的化學反應過程
- 柴油發電機組影響NOx生成的主要因素有哪些？[ 2022-06-20 ]
- 答：鍋爐煙氣中的NOx具體來自燃料中的氮，從總體上看燃料氮含量越高，則NOx的排放量也就越大
