• <tr id="ed4mx"><label id="ed4mx"><menu id="ed4mx"></menu></label></tr><bdo id="ed4mx"><th id="ed4mx"></th></bdo>
  • <td id="ed4mx"></td>

  • 收藏本站|在線留言|網站地圖

    歡迎光臨康明斯發電產品官網!

    康明斯電力(深圳)有限公司

    服務熱線:136-0044-3583新浪微博騰訊微博

    熱門關鍵詞搜索: 發電機消音降噪環保消音工程發電機噪音治理發電機降噪工程發電機隔音工程發電機吸聲材料

    隔音降噪工程
    當前位置:首頁 > 新聞動態 > 環保動態

    發電機的噴油泵柱塞與套筒抱死扭斷

    文章出處:www.cross-disciplinary.com 作者:隔音降噪工程師 瀏覽數:發表時間:2022-03-19【

     ?。?)故障現象 一臺東風EQ1141平頭貨車,裝配康明斯6BT5.9型柴油發電機,噴油嘴為VE型高壓分配泵。該車由于柴油發電機氣門頭斷裂到某康明斯修理廠進行修理。在柴油發電機維修完成冷磨4h后,由低速300轉/分鐘升到9oo 轉/分鐘左右時,突然聽到噴油咀一側發出“嘎巴”一聲,同時看到噴油泵泵頭處冒出一股白藍色煙。拆檢后發現,噴油泵的柱塞與套筒相互抱死并被扭斷。

     ?。?)損壞查找分析 此故障出現的緣由與主軸抱瓦是一個道理,有三種可能一是柱塞與套筒的間隙過小;二是柱塞副之間進入雜

      質;三是缺少潤滑。在冷磨步驟中。維修方沒有將低壓柴油管連接到噴油咀上,因而在冷磨步驟中也就不可能有柴油進入噴油咀中去也就是說,在冷磨時燃油泵的調速器和泵頭(分配閥總成)都沒有柴油進行潤滑和冷卻,造成干摩擦,引起損壞出現。修復方冷磨過數十臺康明斯柴油發電機,從來未連接偏低壓柴油管,也沒有產生過這種損壞,但這實屬僥幸。因為這類噴油咀的速度控制器、分配閥總成和出油閥在工作時都是靠柴油潤滑的,故在冷磨前必須將低壓柴油管接到分配泵上,并用手動輸油泵將噴油器泵滿油后方可開始冷磨。修理方以前的違規操作未出問題,這里有兩種可能一是燃油分配泵內殘留的柴油較多沒有流掉,這與噴油嘴拆卸過程中擺放方式有關(柴油是否能夠流出來)一是與泵頭上的電磁閥是否拆掉有關,由于電磁閥在斷電情形下可將油道堵死,分配閥總成內柴油是流不出來的。如果卸掉了電磁閥,閥內柴油流出來(修復方此次卸掉了電磁閥)必然會發生上述損壞。

      冷磨時間4h也偏長。按交通部有關規范,冷磨只需2h,熱磨1.5h。長時間冷磨且泵體中無柴油,不能潤滑與冷卻柱塞將造成柱塞被抱死。

      康明斯是全球柴油發電機企業中首家能夠將康明斯發電機組的五大關鍵裝置,即進氣消除裝置、濾清和后解除系統、供油系統、電控裝置和缸內燃燒優化設計,全部自主開發的跨國企業,可以為客戶供應全方位的“一站式”排放解決措施。

      ●優異的動力性最大輸出功率可達500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態下的動力充沛

      ●超低油耗采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器,并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統,大大減少燃油消耗,確保柴油發電機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性

      ●出色的可靠性采用全球先進的工程技術與剖析工具并結合中國用戶使用情況設計,在強大的傳感器和電噴裝置的支持下,柴油發電機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負載連續運行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔柴油發電機都可運行自如

    此文關鍵字:尾氣處理凈化設備,發電機排放,尾氣凈化器
    欧美黄片在线

  • <tr id="ed4mx"><label id="ed4mx"><menu id="ed4mx"></menu></label></tr><bdo id="ed4mx"><th id="ed4mx"></th></bdo>
  • <td id="ed4mx"></td>